Колата трябваше да е 2.0 XUJ4RS с компресор EATON M62 и да направим едно хубаво налягане около 0.6-0.7, нооо..., след като свалихме мотора за профилактична ревизия(проверка и челосване на главата и проверка лагери) установихме че нещата тръгват рязко в друга посока и вместо на стане един бърз и евтин проект се получи 2.1 16v мотор с кована карантия и степен 8,8:1
Стоеше и чакаше да му дойде карантията за да бъде командировън на разстъргване и тн...
КОмпресора бе "захвърле" и заменен от едно охлювче - HOLSET XH 35 с малък чугун от гарет
Тук има и изобилие от части, а именно нови лагери, сегменти, семеринги, бенз помпа, клапани разни и тн...
всичко съществено започна от изработването на колектор който се оказа голямо приключение заради разположението на мотора:
първи етап фланец:
Това беше и първоначалната идея за колектора...:
Но след като качихме мотора в коша и рязко сменихме и тук посоката:
Вече имахме турбо и можеше да придобием някаква представа как ще се слуат нещата с турбо пътищата, всичко много хубаво, но ето какво сътворихме:
Дросела бе преместен и така турбо пътищата станаха мнооого къси и се откри място за охлюва:
По някое време събрахме разни нещица и се раздвижихме значително:
Готовият колектор
Добре че си имамехме резервно сърце
че да си качваме и сваляме за тестове колектора:
.
