Peugeot Клуб БЪЛГАРИЯ

колега аз също работя куриер с партнер втс-2,0 хди,не гледай каталожните данни за разхода.карам смесено,долу горе 40/60 в полза на извънградското и не мога да се оплача.с атмосферката няма да си под 7-8 на 100.и дотука само масла и филтри и накладки съм сменял.освен това атмосферния и той си има електроника и датчици който могат да се скапят.този с пълната механика на помпата пък ще е преди 99г.,а на теб ти трябва автомобил с повечко ресурс,а не изпята песен

И аз чувам, че ХДИ е железен. Клоня към мнението на Дидо, а ДДС се проверява в момента. Относно закупуване 5 места и регистрация със 7 от ТИАТ казаха, че тези падащи седалки не са минали някаква технически одобрявания и са монтирани известно време от СФА и АМК, но сега ако аз ги сваля и сложа на моята няма да я регистрират!

И чистия дизел не е лош избор , ама HDI наистина е в пъти по добро особено като динамика.

Установих, че няма лев за партнер, затова си взех 306 комби ХДИ

Ами честито в такъв случай, със здраве да си го караш и безаварийно.

Да ти е честита и да почерпиш!

как е количката ? нищо не казваш

Колеги тъй като и аз се оглеждам за Партнер искам да попитам и видя мненията на хора които притежават Партнер !

ХДИ е ясно че е по-добър двигател, но за мен основният МИНУС на ХДИ е поддръжката, много по-скъпа е отколкото чистият дизел, съгласни ли сте ?

Като се има впредивид че и дизела, като гориво, у нас не е никак на ниво !

Имам 206 1.4 ХДИ 2005 - смяна на съединител = 600 лв

Представям си на Партнер колко ще

Здравейте Колеги!!

Прочетох с интерес темата и сравненията между атмосферния дизел и HDI.
Аз имам VTC 2.0 HDI 90к и съм много доволен. Скоро ще направи 100х км. и проблеми по мотора или окачването не съм имал. Партнера си има няколко болки, които не са фатални, но са дразнещи, а именно жило за съединител, което се сменя често. Според майсторчето е на кофти място и много се цапа, след което почва да се движи трудно.
Другото е дръжките на плъзгащите врати. Една ос със странен профил, която е алуминиева се чупи лесно. Разбира се, само тя не се продава като резервна част, а цялата дръжка в СФА е над 100лв.
Иначе като динамика и разход на гориво, автомобила си е супер. Доста просторен е както за багаж, така и за голямо семейство, като моето.

ИМА 1,6 ХДИ 110 КОНЯ

Има 110 коня, но както си писал е 1,6 HDI
а и плюс това го слагат на новия модел Partner

HDI беше нов мотор преди доста години. Вече части за тях има бол, че и доста англичанки за части влязоха и всичко се намира на добри цени. Не се стряскай от поддръжката, ами го вземай. Разликата във вървежа е несравнима, аз вече и за бензинова кола не мисля, щото ги дърпам със 140 по баира от Габрово към Донино, ако го знаеш. Освен това ще ти гори литър под чистия дизел.
Чист дизел - само ако не го караш ти, а го дадеш на някой разсипник за служебна... Вярно, по-евтина му е поддръжката (ама като сметнеш разликата и от горивото си пак нула на нула).
Съединителя го сменях - 450 лева с труда. Нормално е. Друго пипано по мотора - сменен тампон. Вече 20 000 без грижи.

Колега то такава част от типа на съединител едва ли има разлика дали е HDI или чист дизел, ако е за Partner вероятно цената е една и съща. Ако има нещо по скъпо то вероятно ще е само по двигателя, ама не ми се вярва да е много по скъпо от на чистия дизел. Крал съм и от двата вида двигателя и мога да заява, че HDI е в пъти по добър избор.