Peugeot Клуб БЪЛГАРИЯ

Ако разгледаш линка в предходното ми мнение- в посочената стара тема е посочена цената от около 800лв без труда - така е , но има и следното важно условие- дали е възможно подвързването на оргинален парктроник отпред- защото той следва да работи , както със ''задната''- при движение и маневра назад, така и при движение напред, НО да 10км/ч! Тоест: не е толкова елементарно и пригодно свързването му при всеки от нас. По-подробно може би Lacho може да ни осветли, както и ''сервиз-бокса''.

С кат.№9690.01 - 434лв. та от някъде да почнем

, но след монтажа на Лексията трябва да се закачи .

Някой, който е сложил ако може да сподели как се държи екстрата...
Питам, че вчера одрах предната броня с една невзрачна стойка с табела " Служебен Абонамент"!

Имам питане за преден парктроник.На всеки сфетофар докато чакам на червено ще ми свирили от предната кола.

Би трябвало...

Ако паркроника е оригинален смъсъл командван от компютъра на автомобила, то той е активен до скорост 10 или 20 км/ч и първа скорост /това по памет/.Ако се сложи обикновен паркроник с 4 или 8 сензора, то тези на предната броня ще бъдат постоянно активни което само по себе си води до по бързата им амортизация и постоянно сигнализиране без необходимост.Аз също обмислям подобен вариянт но решението за предните сензори трябва да бъде като за задните да се активират при включена задна скорост съответно първа за предните.Най лесното решение е малко ключе което да прекъсва варигата на предните сензори и да подава захранване само при необходимост от тях.

Сработва само на първа , стига да е оригинален.

А някаква идея как да стане това при автоматиците(ако се монтира допълнително). Предлагаха ми да се сложи допълнително електроника и при натискане на спирачката да дъргжи активен за 20 сек.
Незнам, но аз съм на принципа да е активно постоянно...
Или да монтирам камера- инфраред ( тъкмо и за мъгла).

Ами той се активира за "постоянно", т.е. във файла, които по-отгоре съм качил се види, че се активира с кнопка до скоростния лост .

Електромагнитен лентов парктроник.

Чудесното поредно онаглeдяване от Фаерман !!!
Да споделя личен опит точно с това изделие, монтирано на другия автомобил в семейството (в АМК, при получаване в ново състояние на колата): Съвсем безпристрастно споделям, че по-голяма боклук не съм срещал с предназнaчението за паркторник! Никога не работи по един и същ начин (коментирано е доста назад в темата:dikimenti:). В зависимост от времето, студено, топло, мокро, сухо реагира по-различен начин и реално лъже в отстоянията или дори понякога ''премълчава''!!! Подменял съм го изцяло с нов (рекламация). резултатът е абсолютно същия.
Направих допълнителен екран от задната му част(откъм ''гърба му'')защото установих, че по-лесно долавя мърдането на колелата и окачването при движение по неравностите, отколкото реалното препятствие - нещата се подобриха определено и въпреки това пак не може да се разчита на него, освен че индикира ,че сте включили на ''задна''
Преди много време (около 4 години)наш колега с 407 беше се сдобил със същото оргинално изделие , монтирано в СФА и резултатът беше идентичен с този при мен.
Дори , ако някой се абстрахира от високата му цена, определено не си заслужава и не съветвам никой да го закупува и монитра! Всеки друг ''автърмаркет''-парктроник, ще работи в пъти по-коректно от точно този!
Поздрави!

Защо ли си помислих, че нещо в този парктроник ме дразни? Ако беше оригинален, то защо не е, като на новите 308-ци или 407-ци - вграден, без стърчащи работи и т.н.? Определено преден парктроник за тази дълга муцунка е нужен и полезен, но защо ли 6 години колата си е така и не съм имал проблеми поради следното - Винаги имам едно на ум!

Я малко да възобновим тази тема...
аз имам и преден и заден парктроник, но откакто температурите паднаха имам чувството, че супер много му падна чувствителността, преди за да светне червено ми оставаха 20-30см, а сега като светне червено и вече почти съм ударен може ли да има нещо общо това с температурите или просто си въобразявам

Не знам дали е от температурата или от влагата и мръсотията по колата, но вчера ми изигра много лошо- натиснах бронята в един ролбар.

При малко по-бърза маневра, отстоянията драстично намаляват спрямо индикацията - затова ако се разчита на парктроника, не бива да се бърза. Основно полепналата мърсотия по датчиците влияе на коректната им работа.

knev, и мен ме споделя същата участ като теб при задно паркиране, като беше жълто, изведнъж червено и хоп направо тряс и то с много бавно предвижване, леко пукнахме боята на няколко места, затова и попитах, предните също започват да светят червено на около 5см от сблъсък, което не бе нормално преди 1 месец, когато при червено оставаха 30-40см, явно вече на жълто и оранжево ще спираме

За вече 5 години откакто карам колата ми се е случвало парктроника да забие няколко пъти. Под забие имам предвид, че или млъква и изведнъж свири на умряло или пък въобще не го чувам. Случило ми се е не повече от 2-3 пъти. Имам заден фабричен парктроник. Рядко колата е мръсна. Така, че аз парктроника го ползвам само при по-тесни места, когато нямам отражение от витрина или кола. Т.е. не разчитайте изцяло на парктроника, а паркирайте по интуиция.

Принципно след разкачане на акумулатора е хубаво след като се закачи по надлежния ред да се ''самообучи'' и парктроника.Случая е идентичен като с ел стъклата, само дето при тях се изисква едно пълно сваляне и вдигане за да подействат както трябва.Така и с парктроника,но внимателно приближаване към препятствие (хубаво е човек да следи ) и преминаване през т.нар. цветни зони на парк-а до достигане на 5 см от обекта.
Поздрави