Peugeot Клуб БЪЛГАРИЯ

Здравейте Колеги .
Някой може ли да ми каже как точно трябва да са закачени тези кабели към капачката на делкото ,че нещо не ми се получават нещата и работи като стар трактор :Д

Колега, преди да пипнеш нещо не е лошо да попрочетеш някоя книга или в краен случай да попиташ във форума. Сега си изскубал старите кабели и си наредил новите "едно към кесим". Ако беше попитал преди това щеше да ти се оттговори, че най-лесно се сменят кабелите един по един - вадиш стария, слагаш новия, операцията става елементарно, дори без да познаваш принципа на работа на двигателя. Понеже си о...кал работата ще почнем малко по-отначало. Малко ще стане на сляпо и с предположения, защото не си дал никакви данни за двигателя. Въпреки това от поста ти става ясно, че двигателят е с делко (токоразпределител) и проблемът е в нареждзането на кабелите до свещите. Първо разглеждаш добре капачката, обикновено на нея някъде има отбелязано кой куплунг е закабела на първи цилиндър (има щампована единица). Второ Завърташ на стартер леко без капачка и гледаш накъде върти палеца. монтираш капачката на делкото слагаш кабела на първи цилиндър (където е отбелязано) и другия край на кабела към свешта на първи цилиндър (обикновено първи целендър е този от към задвижването на ангренажа). След това редиш кабелите по посока на въртене на палеца 3-4-2 (редът заработа на цилиндрите на двигателите Пежо е 1-3-4-2).

Мерси колега ,но се справих
Но мерси за инфото

Само че при Пежото първи цилиндър е откъм маховика.

Може и да си прав, аз лично ползвах ей това за справка http://automn.ru/peugeot-405/peugeot-17 ... -1785.html , където пише, че първи цилиндър е от страната на ангренажния ремък

Да тук така го дават, но в останалата литаратурата която съм чел, включително сервизната винаги е към маховика, а номера на кабела към свеща откъм маховика винаги ми е бил 1.

Прав си Дяков, в Хайнеса пише, че 1-ви е от към маховика.